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走進玉昆鋼鐵集團有限公司帶鋼生產(chǎn)車間，熾熱的鋼水翻騰，鮮紅的鋼板從生產(chǎn)線出口“吐出”，一路接受水花的降溫“洗禮”，成為可用于不同鋼產(chǎn)品制造的重要材料，通過中老鐵路運往各地。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是玉溪市一張舉足輕重的名片。2024年，全市鋼鐵產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值818億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的35.6%，鋼鐵產(chǎn)能在全省占比近4成。但是長期以來，運輸成本高是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大痛點。中老鐵路的開通，讓鋼材產(chǎn)品運輸不再困于陸運，明顯降低物流成本的同時，也為玉溪鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了“強心劑”。

中老鐵路在玉溪設(shè)立研和、峨山、化念等5個站點，是我國境內(nèi)中老鐵路設(shè)站最多的州（市），近年來陸續(xù)列入“全國現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市”“中歐班列節(jié)點城市”“國家物流樞紐承載城市”，并進入建設(shè)名單，多項國家戰(zhàn)略和政策的疊加，為玉溪產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的機遇。

在中老鐵路化念站不遠處，延伸出的大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線正有條不紊地建設(shè)中。該項目是玉溪市中老鐵路沿線三年行動計劃實施方案的重點項目之一，是大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的重要基礎(chǔ)配套工程，線路將分線接至玉昆鋼鐵廠、仙福鋼鐵廠，通車后將實現(xiàn)“站”與“廠”的無縫銜接，有效降低大宗鋼材產(chǎn)品及原料的運輸成本。

“鋼鐵行業(yè)有自己的‘物流半徑’，對運輸成本較為敏感。我們的貨場離化念站有11公里，專線建成通車后可減少大量短駁運輸環(huán)節(jié)，預(yù)計每噸可節(jié)省運費10元左右，鐵路運輸?shù)牡团欧艃?yōu)勢還能顯著減少碳足跡，這對年進出貨運量數(shù)百萬噸的企業(yè)來說有很大的助益。”云南玉溪仙福鋼鐵（集團）有限公司總經(jīng)理助理黃順秋告訴記者。

中老鐵路的開通運營，讓化念鎮(zhèn)成為國際大通道上的物流節(jié)點，也讓玉昆鋼鐵集團成為了核心貫穿區(qū)。玉昆鋼鐵集團積極響應(yīng)“一帶一路”倡議和西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加強與周邊國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，在老撾投資礦業(yè)公司，拓展了國際市場。目前，玉昆鋼鐵產(chǎn)品除覆蓋全省外，還遠銷廣東、廣西、四川、貴州、重慶及南亞、東南亞國家和地區(qū)。

“中老鐵路通車以來，玉溪鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，形成了以綠色鋼鐵為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群，有效帶動裝備制造、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”玉溪市工業(yè)和信息化局相關(guān)負責(zé)人表示，大化鐵路專用線明年上半年建成通車后，將進一步提升玉溪鋼鐵產(chǎn)品的綜合競爭力。

從出廠到出滇，再到出海，這條繁忙的交通“大動脈”，讓企業(yè)實現(xiàn)“真金白銀”降本增效，也激活了沿線物流網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)動效應(yīng)，助力企業(yè)探索面向東南亞市場的合作新路徑，更為玉溪經(jīng)濟發(fā)展打開更廣闊的發(fā)展空間。

近期，中老鐵路國際貨物列車（玉溪—萬象）實現(xiàn)雙向開行，依托中老鐵路，玉溪物流能級不斷提升，產(chǎn)業(yè)加速集聚發(fā)展，一個更具影響力的現(xiàn)代化物流樞紐城市正在崛起。

云南日報-云新聞記者：段曉瑞