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隨著樞紐建設(shè)運(yùn)營與高原特色農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)深度融合，玉溪將成為立足云南、輻射全國、連通東南亞的現(xiàn)代化物流樞紐高地。

□ 陳喻

近日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，玉溪市正式入選生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)名單，成為云南省唯一生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐。這是玉溪融入服務(wù)國家“一帶一路”倡議和云南建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心的突破性進(jìn)展。（詳見《玉溪日報》近期相關(guān)報道）

物流業(yè)作為實體經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)絡(luò)”，其強(qiáng)健與否直接關(guān)系構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局。生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐是國家物流網(wǎng)絡(luò)的骨干支柱，對于降本增效、產(chǎn)業(yè)升級意義重大。玉溪入選生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)名單，主要是具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和前瞻性布局卓有成效。

“十四五”初期，玉溪市就以國家物流樞紐申報建設(shè)為引領(lǐng)，打造千億級現(xiàn)代物流業(yè)，培育發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。幾年來，玉溪通過企業(yè)聯(lián)盟運(yùn)營模式，提升樞紐運(yùn)營管理效能。去年，樞紐貨物吞吐量突破1600萬噸，展現(xiàn)出強(qiáng)大的物流承載能力與運(yùn)營活力。與此同時，玉溪開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢向好，物流業(yè)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步擴(kuò)張，樞紐地位日益凸顯。

玉溪樞紐之“重”，在于無可替代的區(qū)位與通道價值。玉溪處于昆曼、昆河兩大經(jīng)濟(jì)帶重要接合部，是建設(shè)“一帶一路”構(gòu)筑西南國際大通道的重要樞紐和云南面向東盟開放的重要門戶。中老鐵路、中越鐵路在玉溪交會，玉溪也是全國唯一有兩條國際鐵路交會的城市，未來，玉溪將承擔(dān)更多國家對外開放和內(nèi)需挖潛的重要任務(wù)。

玉溪樞紐之“實”，在于全市共有各類物流企業(yè)1200戶左右，國家A級物流企業(yè)眾多。當(dāng)前，玉溪還積極推進(jìn)1個國家物流樞紐、2個物流集聚區(qū)、3個專業(yè)物流中心、多個物流節(jié)點建設(shè)，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代綜合物流體系初步形成。隨著樞紐建設(shè)運(yùn)營與高原特色農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)深度融合，玉溪將成為立足云南、輻射全國、連通東南亞的現(xiàn)代化物流樞紐高地。

玉溪未來樞紐之“強(qiáng)”，在于集聚樞紐效應(yīng)，吸引高端產(chǎn)業(yè)。目前，紅塔區(qū)正在力爭引進(jìn)一批投資強(qiáng)度大、帶動效應(yīng)強(qiáng)的大企業(yè)、大項目。同時，依托玉溪水果、蔬菜、花卉等產(chǎn)業(yè)，還謀劃引入“智慧商貿(mào)物流集散配送中心”“東南亞（瀾湄）水果交易中心”等項目，為今后產(chǎn)業(yè)集群提檔升級注入核心動力。

玉溪躋身物流樞紐“國家隊”，是機(jī)遇更是沉甸甸的責(zé)任。依托雙國際鐵路的獨(dú)特動脈，以產(chǎn)業(yè)融合深挖樞紐潛能，玉溪有望從傳統(tǒng)地理樞紐蛻變?yōu)閮r值樞紐，寫下賦能對外開放、激活發(fā)展?jié)撃艿慕?jīng)濟(jì)發(fā)展新篇章。