□ 玉溪日報通訊員 馮俊 文/圖
玉溪市公安局高速公路交巡警大隊(duì)組建于2007年11月，現(xiàn)已走過15個年頭，轄區(qū)道路里程218公里，含昆磨高速玉溪段、石紅高速玉溪段、晉紅高速玉溪段、玉楚高速紅塔段，是典型的山嶺高速公路。
15年來，在市委、市政府和市公安局黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，玉溪高速交警作為全市第一支高速公路專業(yè)化交管隊(duì)伍，面對昆磨高速玉溪段，特別是大風(fēng)埡口27公里長下坡的復(fù)雜道路交通環(huán)境，從構(gòu)建事故防控體系、健全應(yīng)急處置機(jī)制、優(yōu)化日常勤務(wù)模式、提升防控能力著手，建鋼班子、帶鐵隊(duì)伍、啃硬骨頭、打攻堅(jiān)戰(zhàn)、走創(chuàng)新路，一次次打破了山嶺高速防控的歷史紀(jì)錄。
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從“死亡之坡”到“平安坦途”
2016年9月至今，玉溪高速轄區(qū)連續(xù)6年未發(fā)生一次死亡3人以上較大事故，2022年事故死亡人數(shù)同比下降90.91%。其中大風(fēng)埡口27公里長下坡路段，2012年至今，未發(fā)生一次死亡3人以上較大事故，2019年、2020年、2022年三年“零死亡”，曾經(jīng)聞名全國的“死亡之坡”變成了“平安坦途”。高速公路事故預(yù)防整體成效取得了歷史性突破。
15年來，因事故防控成績突出，玉溪市公安局高速公路交巡警大隊(duì)被公安部、交通運(yùn)輸部等五部委聯(lián)合授予“情滿旅途活動先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號，大風(fēng)埡口中隊(duì)被評為“全國青年文明號”，榮立全省“集體一等功”，2017年、2022年兩次被評為“全國公安優(yōu)秀基層單位”。涌現(xiàn)出了以全國公安系統(tǒng)二級英雄模范、全國優(yōu)秀人民警察、云南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員朱進(jìn)偉，云南省最美基層民警、玉溪市“十佳民警”、玉溪市道德模范胡錦文等為代表的一批先進(jìn)模范。
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事故預(yù)防創(chuàng)新在路上
15年來，玉溪高速交警在實(shí)踐中不斷探索創(chuàng)新，總結(jié)創(chuàng)建了山嶺高速事故防控八個體系：長下坡精細(xì)化應(yīng)急管控、大假保通應(yīng)急管控、霧區(qū)安全行車管控、貨車超限綜合治理、事故風(fēng)險隱患綜合治理、高危路段大型施工保通、違法擺攤設(shè)點(diǎn)治理、打擊偷逃費(fèi)專項(xiàng)治理。
2010年，對大風(fēng)埡口27公里長下坡全路段鋪設(shè)防滑瀝青，降低一次事故發(fā)生率；改造自救匝道和中心隔離墻等生命防護(hù)工程。2013年，首創(chuàng)霧區(qū)應(yīng)急防控模式。在霧區(qū)對貨車進(jìn)行分流，對小車、客車有序引導(dǎo)進(jìn)入霧區(qū)，10年來，昆磨高速公路未發(fā)生因濃霧等惡劣天氣造成的亡人交通事故。2015年，對元江境內(nèi)20公里集中擺攤設(shè)點(diǎn)開展聯(lián)合整治，杜絕沿高速公路叫賣行為。同年，首創(chuàng)自救匝道頂端“大網(wǎng)兜”，成功挽救7條人命。2016年，大隊(duì)自主研發(fā)二次事故防范預(yù)警系統(tǒng)。一旦發(fā)生交通事故，10秒后即可啟動預(yù)警設(shè)備，通過電子顯示屏、喇叭、警燈向后續(xù)車輛發(fā)出預(yù)警，長下坡二次事故發(fā)生率下降80%。2017年，設(shè)計制作自救消防水箱，長下坡貨車起火事故下降90%，每年為群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失近千萬元。2022年，進(jìn)一步完善貨車超限綜合治理體系，推行“入口治超”，轄區(qū)貨車非法改裝顯性違法行為明顯下降，全年未發(fā)生一起輕型貨車亡人交通事故。同年，昆磨高速玉溪段“一南一北”兩個執(zhí)法站完成全面升級，實(shí)現(xiàn)了對高危路段重點(diǎn)車輛登記提示全覆蓋，全年登記檢查提示22.7萬輛次。
夢想從一頂帳篷啟航
昆磨高速公路大風(fēng)埡口27公里長下坡路段坡長、坡陡、彎多、彎急，加之每年有5個多月能見度不到50米的大霧天氣，極易發(fā)生貨車失控、起火等車毀人亡的道路交通事故。
2004年，玉溪市公安局交警支隊(duì)設(shè)立大風(fēng)埡口執(zhí)勤點(diǎn)。2016年初批準(zhǔn)設(shè)立大風(fēng)埡口中隊(duì)，建成規(guī)范化交警中隊(duì)營房，現(xiàn)有民警8人、協(xié)管員14人，常年24小時堅(jiān)持對途經(jīng)此地的全國各地及境外的大貨車、客運(yùn)車輛開展逐車提示登記。
設(shè)立之初，大風(fēng)埡口執(zhí)勤點(diǎn)沒有通電，夜間靠電瓶照明，住的是救災(zāi)用的帳篷，吃的是土灶燒火做的飯菜，工作生活條件十分艱苦。在市公安局黨委的高度重視和關(guān)心下，營房建設(shè)從一開始的帳篷、石棉瓦房、活動板房，到如今的綜合性業(yè)務(wù)用房，中隊(duì)工作生活條件得到較大改善。
回望過去的5400多個日夜，15個春節(jié)、15個國慶，15年里他們在路上度過了大大小小100多個假期。連續(xù)11年大假期間，昆磨高速公路未發(fā)生長時間、長距離、大范圍擁堵。
簡單的一句“師傅，您好”，玉溪高速交警每天要講1200余次；同一張“福”字貼，送出300多萬份；單次截流尾部預(yù)警，步行往返最長30公里。
每年10月到次年3月秋冬季，大霧、團(tuán)霧晝夜不散，最美“追霧人”上線，警情跟著霧情走、警力跟著霧情跑，一守就是幾天幾夜，因霧而現(xiàn)、隨霧而移的日常，成了大自然云海奇觀中不可分割的一部分。
編輯：劉燕 審核：楊雪
